หน้านี้มีไว้สำหรับการใช้งานส่วนบุคคลที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์เท่านั้น คุณสามารถสั่งซื้อสำเนาการนำเสนอเพื่อแจกจ่ายให้กับเพื่อนร่วมงาน ลูกค้า หรือลูกค้าของคุณได้โดยไปที่ https://www.parsintl.com/publication/autoblog/
ภายใต้สถานการณ์ปกติ อาจมีคนคาดหวังว่าระบบอินโฟเทนเมนท์จะดีขึ้นในทุก ๆ ทางในขณะที่มันเปลี่ยนจากรุ่นหนึ่งไปอีกรุ่นหนึ่ง หน้าจอตอบสนองได้ดีขึ้น สว่างขึ้น และชัดเจนขึ้น ซอฟต์แวร์ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น และคุณได้รับคุณสมบัติมากกว่า ก่อนหน้านี้ นั่นเป็นวิธีที่ควรจะใช้งานได้ แต่ iDrive 8 ของ BMW ไม่เป็นไปตามแนวความคิดนั้น
ฉันยังเสียใจที่ต้องพูด เพราะฉันเป็นผู้ให้การสนับสนุนที่ใหญ่ที่สุดของ iDrive 7 ในหมู่เจ้าหน้าที่ Autoblog สำหรับฟังก์ชันสำคัญของรถ การควบคุมแบบควบคุมยากและการควบคุมหน้าจอสัมผัสนั้นผสมผสานกันอย่างลงตัว และปุ่ม iDrive นำมารวมกัน ตัวซอฟต์แวร์เองนั้นมีปัญหา ฟรี ตอบสนองได้ดี และมีเมนูที่มีโครงสร้างที่ดี พนักงานของเราส่วนใหญ่ยอมรับว่าสิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งที่ดีเกี่ยวกับ iDrive 7 รวมถึงผู้เขียนร่วมของฉันในบทความนี้ James Riswick บรรณาธิการอาวุโส
Riswick และฉัน (ผู้แก้ไขการทดสอบถนน Zac Palmer) ต่างใช้เวลาสองสามสัปดาห์ใน BMW i4 ใหม่ที่มี iDrive 8 และเราได้รับการร้องเรียนที่คล้ายกัน
น่าเสียดายที่ iDrive 8 ดูดคุณสมบัติที่ดีที่สุดหลายประการของ iDrive 7 และโยนพวกเขาออกไปนอกหน้าต่างโดยสิ้นเชิงเพื่อแลกกับทางเลือกที่แย่กว่านั้น ความคับข้องใจส่วนใหญ่ของฉันมาจากความซับซ้อนในการทำงานให้สำเร็จ ใน BMW ด้วย iDrive 7 สิ่งที่สามารถทำได้ด้วยการแตะเพียงครั้งเดียวในตอนนี้ต้องมีการแตะสามครั้งขึ้นไป ตัวอย่างเช่น ใช้ระบบควบคุมอุณหภูมิ ยกเว้นการละลายน้ำแข็งด้านหน้าและด้านหลัง BMW ถอดระบบควบคุมสภาพอากาศแบบแข็งทั้งหมดออกจากสแต็คตรงกลางแล้วใส่เข้าไปใน "เมนูสภาพอากาศ" ใหม่ ระบบควบคุมสภาพอากาศยังคงอยู่ที่ด้านล่างของหน้าจอสัมผัส แต่ถ้าคุณต้องการเปิดใช้งานเบาะที่นั่งแบบปรับความร้อนได้ คุณจะต้องดำเนินการผ่านเมนูสภาพอากาศ เช่นเดียวกับความเร็วพัดลม ทิศทางของพัดลม และทุกๆ อย่างที่คุณคิดได้: ระบบปรับอากาศ คาดว่าการขับรถจะใช้เวลานานกว่าและใช้งานยากกว่าปุ่มแถวดีๆ ที่ BMW เคยใช้มาก่อน
จากนั้นมีการตั้งค่า Dynamic Stability Control ของ BMW ยังมีปุ่มแข็งบนคอนโซลกลางที่คุณแตะเพื่อเข้าสู่โหมด Sport Traction (โหมดการขับขี่ที่ชื่นชอบของเรา) แต่ตอนนี้ คุณต้องแตะปุ่มนั้นสองครั้ง แทนที่จะเป็นเพียง แตะปุ่มเปิดใช้งาน "Sport Traction" อย่างเต็มที่บนหน้าจอสัมผัสทำไม!?
ในขณะเดียวกัน "เมนู" การตั้งค่าใหม่เป็นเขาวงกตของไอคอน สามารถเข้าถึงได้จากหน้าจอหลักแบบเรียงต่อกันที่ปรับแต่งได้ เมนู iDrive ใหม่จะดูเหมือนลิ้นชักแอปของโทรศัพท์ของคนอื่นที่คุณเพิ่งหยิบขึ้นมา เมนูคอลัมน์ที่ใช้ก่อนหน้านี้สำหรับการตั้งค่ารถมีมากกว่า เหมาะสำหรับการเลื่อนและหมุนปุ่ม iDrive เพื่อการนำทาง กลยุทธ์การกระจายอำนาจใหม่นี้ดูเหมือนว่าได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการนำทางผ่านหน้าจอสัมผัส ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะจ้องมองสิ่งต่าง ๆ ที่อยู่นอกถนนเป็นเวลานาน มีเวลาทำความคุ้นเคยกับโครงสร้างใหม่มากขึ้น อาจช่วยปรับปรุงปัญหา และการใช้การควบคุมด้วยเสียงอย่างหนักเพื่อค้นหาการตั้งค่าอาจช่วยได้เช่นกัน แต่นี่เป็นวิธีแก้ปัญหา โครงสร้างก่อนหน้านี้เหมาะสมอย่างยิ่ง และโครงสร้างนี้ขาดไปอย่างมาก
สุดท้ายนี้ ฉันรู้ว่าเจมส์เห็นด้วย ทั้งระบบก็ช้ากว่า! แอปและรายการอื่น ๆ ใช้เวลาในการโหลดบนหน้าจอนานขึ้นมาก มีความล่าช้าเป็นครั้งคราวเมื่อสัมผัสหน้าจอ และโดยทั่วไปจะตอบสนองน้อยกว่า/ไม่ราบรื่นเท่า iDrive 7 นี้ อาจเป็นเพราะซอฟต์แวร์ใหม่เอี่ยมและยังคงมีข้อบกพร่องอยู่บ้าง แต่นั่นไม่ใช่จุดที่เราคาดหวังว่าเทคโนโลยีจะไปได้ iDrive 8 ใหม่น่าจะสะอาดกว่าและใช้งานง่ายกว่า iDrive 7 แต่มันคือ ห่างไกลจากการเป็นกรณีในขณะนี้ — Zac Palmer, Road Test Editor
หลังจากนั่ง BMW i4 ไปประมาณ 5 นาที ฉันรู้สึกเหมือนกับว่าชาร์ลตัน เฮสตันกำลังจ้องมองไปที่เทพีเสรีภาพที่ส่วนท้ายของดาวเคราะห์ลิง” คุณระเบิด!ประณามคุณ!”
ต่างจาก Zac ตรงที่ฉันไม่เคยหมกมุ่นอยู่กับ iDrive 7 มาก่อน แต่อย่างน้อยมันก็ใช้งานได้ดีและเข้าใจได้ง่าย (ก็เมื่อการเชื่อมต่อ Apple CarPlay ของมันได้ผล) นี่เป็นเพียงวิวัฒนาการของ iDrive ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ในปี 2010 เมื่อ BMW ค้นพบวิธีทำให้มันทนทานได้ในที่สุด ระบบนี้อยู่ในรถที่ฉันเป็นเจ้าของ ดังนั้นฉันจึงไม่รู้อะไรเกี่ยวกับวิถีของ BMW เลย
อย่างไรก็ตาม ฉันเห็นด้วยกับ Zach ที่ BMW ทำลายระบบสาระบันเทิงสำหรับระบบใหม่นี้ มันทำให้งง สับสน และน่ากลัวที่สุด ช้า! ไม่เพียงแต่ต้องแตะและแตะผ่านเมนูต่างๆ เท่านั้น แต่ยังต้องรอด้วย คอมพิวเตอร์เพื่อแสดงหน้าจอถัดไป
เช่นเดียวกับแซค ฉันรู้สึกลำบากใจอย่างมากกับการควบคุมสภาพอากาศ แต่เขาเริ่มแล้ว ฉันกำลังพูดถึงฟังก์ชันพื้นฐานอีกอย่างหนึ่ง: วิทยุ ใช่แล้ว ฉันรู้จักคนจำนวนมากที่เพิ่งฟังเพลงของพวกเขาเอง สตรีมจากโทรศัพท์ของพวกเขา หรือแอพในทางใดทางหนึ่ง อาจจะผ่าน Apple CarPlay และ Android Auto ก็ไม่เป็นไร ผู้คนยังคงฟังวิทยุ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับวัตถุประสงค์ของการพูดจาโผงผางนี้ วิทยุดาวเทียม SiriusXM ฉันเป็นหนึ่งในนั้น – ฉันยังใช้แอป SiriusXM มากที่บ้าน
นับตั้งแต่ช่วงทศวรรษที่ 1930 อินเทอร์เฟซสำหรับควบคุมอุปกรณ์ดังกล่าวในรถยนต์ ไม่ว่าจะเป็นวิทยุดาวเทียมหรือวิทยุภาคพื้นดินแบบเก่า ได้อาศัยการตั้งค่าล่วงหน้าที่ผู้ใช้เลือก (หรือรายการโปรด) ไม่เช่นนั้น คุณก็แค่หมุนและหมุนแป้นหมุนกลับและ ออกไประหว่างไซต์ต่างๆ แต่! อย่างไรก็ตาม BMW คิดว่านี่เป็นวิธีที่ผู้คนต้องการโต้ตอบกับช่องวิทยุดาวเทียม 470 ช่อง
แทนที่จะกลับไปใช้หน้าจอที่ตั้งไว้ล่วงหน้า/รายการโปรด สิ่งที่เลวร้ายจะนำคุณกลับไปที่รายการที่ยอดเยี่ยมของ 470 ช่อง คุณมักจะสลับไปมาระหว่างหน้าจอเริ่มต้นนี้กับรายการโปรด จากนั้นเมื่อคุณเลือกบางอย่างจริงๆ …
Volkswagen ID.4/GTI Tech Interface/Nightmare มีการตั้งค่าวิทยุที่น่าหัวเราะและน่ากลัวเช่นเดียวกัน ฉันเดาว่ามันได้รับการออกแบบโดยคนที่ไม่เข้าใจว่าผู้คนยังคงฟังวิทยุอยู่ (แม้ว่าวิทยุที่เป็นปัญหาคือ โดยพื้นฐานแล้วเป็นเพียงบริการสตรีมมิ่งที่มีเพลงที่ผู้คนเลือกไม่ใช่อัลกอริธึม) และวิธีการแปลกใหม่ของพวกเขานั้นโอเคกว่าทั้งหมด มันไม่ใช่อย่างนั้น ทำไมไม่เพียงแค่พูดว่า "ตกลง พี่มิลเลนเนียล" และมอบสิ่งเก่า ๆ ที่พวกเขาเคยชินให้กับคนในสมัยโบราณเช่นฉัน ทำไมต้องคิดค้นล้อใหม่เมื่อคุณมั่นใจว่าโลกได้เปลี่ยนเป็นโฮเวอร์บอร์ดแล้ว?
นอกจากนี้ ฉันไม่ต้องการดำดิ่งสู่หน้าจอสัมผัสเพื่อเปิดเบาะอุ่น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ถ้าหน้าจอบ้าๆ นั้นใช้เวลาในการโหลดตลอดไป เช่นเดียวกับ ID.4
.embed-container { ตำแหน่ง: ญาติ;ช่องว่างภายใน: 56.25%;ความสูง: 0;ล้น: ซ่อน;ความกว้างสูงสุด: 100%;} .embed-container iframe, .embed-container object, .embed-container ฝัง { ตำแหน่ง: สัมบูรณ์;ด้านบน: 0;ซ้าย: 0;ความกว้าง: 100%;ความสูง: 100%;}
เราเข้าใจแล้ว โฆษณาอาจสร้างความรำคาญได้ แต่การโฆษณาเป็นวิธีของเราในการเปิดประตูโรงรถและเปิดไฟ Autoblog – ทำให้เรื่องราวของเราฟรีสำหรับคุณและทุกคน ฟรีเป็นสิ่งที่ดีใช่ไหม หากคุณยินดีที่จะอนุญาตไซต์ของเรา เราสัญญาว่าจะนำเสนอเนื้อหาดีๆ ให้คุณต่อไป ขอบคุณสำหรับสิ่งนั้น ขอบคุณที่อ่าน Autoblog
เวลาโพสต์: ก.ค.-20-2022